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Tankstellen sind unverzichtbare Einrichtungen, die die Versorgung mit Kraftstoffen für Fahrzeuge sicherstellen. Sie bieten eine breite Palette von Dienstleistungen an, darunter das Betanken von Fahrzeugen, den Verkauf von Schmierstoffen und anderen Autozubehörteilen sowie oft auch gastronomische Angebote. Tankstellen sind strategisch günstig gelegen, um den Bedürfnissen von Autofahrern gerecht zu werden, sei es in städtischen Gebieten oder entlang von Autobahnen. Moderne Tankstellen entwickeln sich zunehmend zu multifunktionalen Servicezentren, die neben Kraftstoffen auch alternative Energien wie Strom für Elektrofahrzeuge anbieten. Diese Entwicklung spiegelt den Wandel in der Mobilitätslandschaft wider und zeigt, wie Tankstellen sich an die Bedürfnisse einer umweltbewussteren Kundschaft anpassen. Die Integration von Technologien zur Verbesserung der Kundenerfahrung, wie kontaktloses Bezahlen und digitale Informationssysteme, ist ein weiterer Trend, der die Zukunft der Tankstellen prägt.

Zapfsäule Uni 80 Ausführung für Diesel / Benzin / Kerosin - Professionelle Hydraulik - Abgabe wahlweise ca. 50 / 80 Ltr. / Min. - Deutsches Produkt - Made in Germany - Keine Importware Einstoff - Zapfsäule Serie Uni 80 - Ausführung für Diesel / Benzin / Kerosin - Förderleistung ca. 50 Ltr./Min.*** - Literzähler Fabr. K+S Typ VC 1 - LCD-Display 6-stellig mit Hintergrundbeleuchtung - Verzinktes Gehäuse und Behangbleche - Zapfventil mit Automatik - Zapfschlauch Länge 4,0 Mtr. - Professionelle Hydraulik Monoblock mit Kolbenmesser - Zweikanal-Impulsgeber - Impulsschnittstelle für Tankautomaten - Angebot versteht sich zuzügl. Montage Artikelnummer: TP14.001.00.00

Kunststoff-Durchgangsfilter Artikelnummer: 30-1232 Innenfilter-Maschenweite: 53µm Anschlüsse: 2xSchlauchanschluss Ø6mm Bauhöhe: 50mm Bauhöhe-Durchmesser Ø: 18mm Filter-Gehäuse-Werkstoff: Kunststoff-Spritzguss

Brennstoffzelle, Gehäuse, Schaltschrank: Wir lösen Ihr Temperaturproblem! Energiecontrolling --> Energiekonzepte --> Energiemanagement --> Energieoptimierung --> Energietechnik Intelligentes Thermomanagement durch eine optimierte Baugruppenanordnung. Wie verteilt sich die Wärme im Schaltschrank? Wie viel Frischluft ist notwendig und wo muss diese wie hingeführt werden? Was passiert, wenn auf das Gehäuse Sonnenstrahlung einwirkt oder das Gehäuse in der Nacht auf Minusgrade abkühlt? Wir kontrollieren und lösen das Temperaturmanagment für Sie! Simulation: Wir simulieren Ihr Temperaturproblem weg! CFD (Computational Fluid Dynamics) Simulation: Mit Hilfe von Strömungsberechnungen erstellen wir einen virtuellen Prototypen für Sie. Wir berechnen für Sie die Temperaturverteilung, Luftdurchsatz, Umgebungsbedingungen, Luftströmung. Wir zeigen Ihnen, wie die Berührtemperatur reduziert wird. Funktioniert das, was Sie sich vorgestellt haben? Wenn ja, super! Wenn nein, verbessern wir es für Sie – damit gar nicht erst ein Problem entsteht! Perfekte Temperierung durch E-PAC: gezielte Luftführung oder Wasserführung. Durch eine gezielte Medienführung können wir eine bestimmte Temperierung an den Bauteilen erreichen. Durch eine optimierte Luftströmung, passende Lüfterdimensionierung und klug platzierte Kühlkörper minimieren wir Leistungsverluste. Außerdem kann durch E-PAC Schock gedämpft, Vibrationen minimiert und Geräusche reduziert werden.

Gasleitungen nach Zeichnungsvorgaben.

Was sind Ottokraftstoffe? Ottokraftstoffe, früher auch Vergaserkraftstoffe genannt, sind alle Kraftstoffe für Ottomotoren (Fremdzünder), die Verwendung als Fahrzeug- oder Flugzeugtreibstoff finden. Ottokraftstoff besteht nach DIN EN 228 vorwiegend aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen, die mittels Destillation aus Rohöl gewonnen werden. Die Fraktion des Rohöls mit dem Siedebereich zwischen 35°C und 210°C wird als Rohbenzin (Naphtha) bezeichnet. Motorenbenzin bzw. Ottokraftstoff ist ein veredeltes Rohbenzin. Durch Blending wird das Rohbenzin auf die notwendigen Parameter in den entsprechenden Kraftstoffnormen eingestellt. Neben speziellen Additiven wird auch Ethanol bzw. Bioethanol beigemischt. Unter dem Namen E5 und E10 wird Ottokraftstoff vermarktet, der einen entsprechenden Prozentsatz Ethanol enthält; die meisten heutigen Fahrzeuge können diesen Kraftstoff problemlos tanken. Der Begriff "Ottokraftstoff" wird heute häufig synonym verwendet für Motorenbenzin (meist zu „Benzin“ abgekürzt) als Abtrennung zum Dieselkraftstoff. Dies ist nicht ganz korrekt, da ein Ottomotor auch mit anderen Kraftstoffen (z.B. Autogas) betrieben werden kann. Benzin ist ein Sammelbegriff für: Rohbenzine (Naphtha) als Rohstoff für die Petrochemie Spezial- und Testbenzine, vor allem als Lösungs- und Extraktionsmittel Fahrbenzin oder Motorenbenzine für Fahrzeuge mit Ottomotoren Flugbenzin für Flugzeuge mit Kolbenmotoren Wichtigste Kriterien der Ottokraftstoffe sind die Klopffestigkeit und die damit verbundene Angabe der Oktanzahl (die Research-Oktanzahl (ROZ) wird in Deutschland auf der Zapfsäule angegeben), ein hoher Energiegehalt, gute Vergasbarkeit und geringe Rückstandsbildung im Kraftstoffsystem und Motor. In Deutschland regelt die europäische Norm EN 228 die Qualität unverbleiter* Ottokraftstoffe, die durch die 10. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutz (10. BImSchV) verbindlich vorgeschrieben ist. Das an Tankstellen angebotene Super Benzin sowie Super E10 hat 95 ROZ und Super Plus 98 ROZ. Historie von Ottokraftstoffen Die Entwicklung und Nutzung von Ottokraftstoffen startete Ende des 19. Jahrhunderts: Die früheste Verwendung in Fahrzeugen stellte der Einsatz von Leichtbenzin zum damaligen Zeitpunkt dar. Anfang des 20. Jahrhunderts und zunehmend nach dem Ersten Weltkrieg wurde Benzin als Treibstoff – sowohl als Fahr- oder Motorenbenzin als auch als Flugbenzin – verwendet. Durch diverse Beimischungen zum Benzin mit z.B. Agraralkohol oder Benzol wurde eine Erhöhung der Klopffestigkeit in den Dreißiger- und Vierzigerjahren erreicht. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden hauptsächlich die verbleiten Benzinsorten Normalbenzin und Super verkauft. Seit 1996 wird in Deutschland kein verbleites Benzin mehr produziert und vertrieben. In der EU darf seit dem Jahr 2000 kein verbleites Motorenbenzin mehr für Kraftfahrzeuge verkauft werden. Flugbenzin ist davon ausgenommen. Eigenschaften von Benzin Um gewünschte Eigenschaften zu erreichen bzw. zu verbessern oder unerwünschte zu unterdrücken, werden Kraftstoffen Additive zugefügt, insbesondere im Zusammenhang mit steigenden Umweltanforderungen an Kraftstoffqualitäten. Beispiele für Additive in Ottokraftstoffen sind waschaktive Additive, sogenannte Detergentien, die das Ansaugsystem des Motors sauberer halten und vorhandene Ablagerungen abbauen. Alternative Kraftstoffe Alternative Kraftstoffe konkurrieren auf dem Markt seit dem 21. Jahrhundert bezüglich Umweltverträglichkeit, Wirtschaftlichkeit und sozialer Akzeptanz mit den

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Automatic gravimetric determination of the specific fuel consumption (sfc). Data connection to the MP Computer for automatic calculation of the specific fuel consumption: Option: Automatic documentation of measurements. Printing of curve diagrams by the PC application software Diagram for Windows or directly printing of test reports by the MP Computer. Advantages of the gravimetric method: - easy handling - high accuracy - no interference by variations in density (caused by changing temperatures or air bubbles) - low cost - only one system is required for different types of fuel - low maintenance - easy calibration for permanent accuracy

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Elektrische Rundzapfsäule in Edelstahl Beleuchtete Edelstahltaster Still + Medium + Sprudel gekühlt Aufsatz- oder Einbautropfschale Zapfhöhe max. 30 cm Höhe gesamt 42,2 cm, Durchmesser 8 cm

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Staatliche Förderungen gibt es zur Zeit (Stand 9/2016) keine mehr, aber eine Nachrüstung (oder auch ein Wechsel bei Defekt) macht doppelt Sinn. Weil die Umwelt entlastet wird und der Fahrzeugwert steigt. Was bei Ihrem Dieselfahrzeug am sinnvollsten ist, sagen wir Ihnen gerne persönlich. Wir bieten: Analyse und Beratung DPF-Reinigung oder Erneuerung DPF-Nachrüstung Alles zu fairen Preisen und mit Teilen von Erstausrüstern (OEM) wie zum Beispiel HJS und Twintec.

Bei der vollautomatisierten Herstellung gestanzter Kühlerlamellen vom Band werden in einem mehrspurigen Stanzprozess aufwendige Lamellen geformt, die für ideale Wärmeleitfähgkeit optimiert sind. Hoch effiziente Fertigung hoch leistungsfähiger Lamellen Bei der vollautomatisierten Herstellung gestanzter Kühlerlamellen vom Band können in einem mehrspurigen Stanzprozess dank der Werkzeugtechnologie aufwendige Lamellen geformt werden, die in ihrer Form für ideale Wärmeleitfähgkeit optimiert sind. Gestanzte Kühlerlamellen haben eine nahezu rechteckige Form. Aufgrund der ebenen Ober- und Unterseite der Lamelle ist die Kontaktfläche zum Verlöten ideal. Ein hoher Wärmeaustausch zu den benachbarten Lamellen wird möglich. Somit können kompakte Wärmetauscher mit hoher Kühlleistung hergestellt werden. Bei Hubzahlen von max. 300 Hüben/min. kann auf bis zu sechs Spuren gefertigt werden. Die endlos gefertigten Kühlerlamellen werden durch ein zusätzliches Form-Trenn-Werkzeug beschnitten.

AVIA - Der Energielieferant Sonderkraftstoffe Diesel Truckpower Optimierter Dieselkraftstoff für den Schwerlastverkehr LKW´s, Sattelzüge und Busse sind oft dauerhaft im Einsatz und brauchen besten Kraftstoff. Denn Stillstand und Ausfälle kosten Zeit und Geld. AVIA Diesel TruckPower sorgt für die dauerhafte Einsatzbereitschaft Ihres Fuhrparks. Schwere Fahrzeuge brauchen echten Hightech-Kraftstoff. Die speziellen Additive bei unserem TruckPower-Diesel sorgen dafür, dass auch bei hohen Laufleistungen die Motorleistung aufrechterhalten wird. AVIA Diesel Truck Power ist sparsam im Verbrauch. Durch die erhöhte Cetanzahl wird die Zündfähigkeit gefördert, das Kaltstartverhalten verbessert. Ablagerungen werden bekämpft und hält so die Injektoren sauber. AVIA Diesel TruckPower . Für alle Dieselmotoren. Starker Hightech-Dieselkraftstoff, der die DIN-Norm übertrifft. AVIA Diesel TruckPower - davon profitieren Sie: Saubere Injektoren und damit reduzierter Kraftstoffverbrauch und Emissionen Erhöhte Cetanzahl, somit optimale Kaltstartverhalten Niedrige Wartungskosten Keine Ablagerungen Optimale Lagerstabilität Reibungsloser Betrieb Schutz von Tank, Kraftstoffpumpen und Leitungen

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Volumenstrom: 95l/h System-Druck in bar/psi: 1,0 / 14,5 Statischer-Druck in bar/psi: > 1,85 / >26,8 Nennspannung: 12V Stromaufnahme: bis 4,3A Gewicht: ca. 330g Anschluss: 8mm Durchmesser Pumpe: 38mm Länge Gesamt: 141,5mm OE-Referenz RENAULT 60 01 021 735, BOMBARDIER 996737 EAN/GTIN 4028977325298

mit TÜV+GS+UM-Zulassung, daher geeignet für gewerbliche Transporte nach Gefahrgutverordnung (GGVS: Strasse/Schiene/See) Größe: 20 Ltr. Maße in mm: H470/B165/T345 Gewicht: ca. 4,5kg netto Verpackung: 5 Stück im Karton Art. Nr.: SK20 mit TÜV+GS+UM-Zulassung, daher geeignet für gewerbliche Transporte nach Gefahrgutverordnung (GGVS: Strasse/Schiene/See), Standardfarben olivgrün (RAL 6003), feuerrot (RAL 3000), karminrot (RAL 3002), außen und innen kraftstoffbeständig lackiert und ausgestattet mit einem Sicherungsstift, der ein unbeabsichtigtes Öffnen des Kanisters verhindert, gefertigt nach ISO 9001 Größe: 20 Ltr. Maße in mm: H470/B165/T345 Gewicht: ca. 4,5kg netto Artikelnummer: SK20

Industriezapfsäulen f. Diesel und Ottokraftstoffe - Petrotec EURO 1000 Industriezapfsäule für den eichgenauen Betrieb mit Diesel, Bio-Diesel oder Heizöl mit 40,80 oder 130l/min. Die ausgezeichnete Charakteristik der Pumpen- und Mess-Komponenten in der EURO 1000 macht diese Zapfsäule zu einem effizienten und zuverlässigen Produkt. Alle Säulentypen dieses Modells (40, 80, 130 Liter pro Minute) sind mit hochqualitativen hintergrundbeleuchteten LCD-Anzeigen bestückt. Das Chassis ist aus galvanisiertem Stahl gefertigt, die Seitenabdeckung aus rostfreiem Stahl und die Frontbleche aus pulverbeschichtetem Aluminiumblech. Diese Konstruktionsart garantiert einen langfristigen und korrosionsfreien Betrieb. Konstruktion Chassis aus galvanisiertem Stahl, Seitenabdeckungen aus rostfreiem Stahl, Frontbleche aus lackiertem, korrosionsgeschütztem Stahlblech Pumpe Kompakte Bauweise mit integriertem Blasenabscheider und Rückschlagventil Kolbenmesser Vier-Kammer-Kolbenmesser mit einer Genauigkeit innerhalb ± 0.2 % Motor Explosionsgeschützter 3-Phasen-Motor mit 0.75 kW, 400 V Zähler 6-stellige LCD-Anzeige (25 mm), die die Darstellung von bis zu 9.999,99 Liter pro Tankvorgang erlaubt. Impulsgeber Eltomatic-Impulsgeber Typ 01-08 mit 100 Impulsen pro Liter Durchfluss. Anschluss 1 1/2” Ovalflansch für Wellrohranschluss von unten. Gewicht 148 kg Totalisator Gut einsichtbarer, elektromechanischer Totalisator Schlauch Elaflex-Zapfschlauch mit 3 m Standardlänge und der jeweiligen Durchflussmenge angepasst. Innerer Durchmesser von 16 - 25 mm. Zapfpistole Elaflex-Slimline-Automatikzapfpistole, dem jeweiligen Schlauch angepasst. Filter Auswaschbarer, leicht zu ersetzender Filter. OPTIONEN GEGEN AUFPREIS 40, 80 oder 130 l/min Leistung Motor für 130 l/min mit 2.20 kW Schauglas längere Schläuche kundenspezifische Lackierung Anschluss für Tankautomat

Wir reparieren Ihren Tankwagen sowohl in unserer LKW-Reparaturhalle, als auch mit unserem Servicewagen.

Beim Hochgeschwindigkeitsflammspritzen werden die Spritzmaterialien in Pulverform dem Brenner zugeführt und durch die Gasverbrennung des Brenngas-Sauerstoff-Gemisches unter hohen Drücken im Gasstrahl (an-) geschmolzen. Durch die hohen Strömungsgeschwindigkeiten des Gasstrahles werden die Spritzpartikel auf sehr hohe Geschwindigkeiten beschleunigt und ermöglichen somit sehr dichte Spritzschichten mit sehr guter Haftung. Als Brenngase werden bei uns vorwiegend Propylen und Wasserstoff eingesetzt. Durch ständiges Weiterentwickeln dieses Verfahrens bzw. der eingesetzten Brenner erreichen wir Strömungsgeschwindigkeiten weit oberhalb des Standards und somit noch dichtere und glattere Schichten mit noch besseren Hafteigenschaften. Mit diesem Verfahren können sehr dünne funktionsgerechte Schichten mit hoher Maßgenauigkeit erzielt werden. Aufgrund dieser Eigenschaften und der Beständigkeit gegen mitunter hertzsche Pressungen findet dieses Verfahren in den verschiedensten Bereichen Anwendung (Gleit- und Dichtflächen, Walzen, Förderschnecken, Pumpen, Schieber, usw.).

Eigenschaften: - Verbrennung von entzündlichen Gasen - Beschleunigung der Gase in einer Düse (Hochgeschwindigkeitsflammspritzen HVOF = High Velocity Oxygen Fuel) - Die Pulverpartikel werden auf sehr hohe Geschwindigkeiten beschleunigt (bis zu 800 m/s) - Das Pulver wird dabei teilweise in der Flamme aufgeschmolzen Vorteile: - Dichte Schichten - Hohe Schichtqualität - Sehr gute Haftung der Schichten auf dem Grundmaterial - Prozesssicher durchführbar Anwendung: - Elektrische und thermische Isolationsschichten - Korrosionsschutz - Allgemeiner Verschleißschutz

Sauberer Kraftstoff schont Einspritzdüsen und Einspritzpumpen. micfil Ultrafein-Filter bieten mit einer Filterleistung von bis zu 0,5 μm eine wesentlich bessere Filterung als Standard-Kraftstofffilter. Durch sauberen Kraftstoff können Schäden an Einspritzpumpen und Einspritzdüsen vermieden werden. Die Installation der micfil Ultrafein-Filter kann je nach Bedarf erfolgen: - Zwischen Kraftstoff-Förderpumpe und Standard-Kraftstofffilter - Zwischen Bunker und Tagestank - Als separate Kraftstoffpflegeanlage mit Kraftstoff-Förderpumpe

Eiche-Briketts • 1000 kg Palette • Eichebriketts sind DIN geprüfte Hartholzbriketts. • Sie entstehen als Nebenprodukt bei der Massivparkettherstellung. • maximaler Heizwert bei minimalem Lagerplatzbedarf. • Eichenbriketts werden scheibenweise zu einem Stück extrem stark (1000 bar) gepresst. • sehr gute Flammenbildung bei gleichmäßigem Abbrand und konstanter Wärmeabgabe. • Eichenbriketts haben eine sehr geringe Holzfeuchte.. • Eichenbriketts verursachen bei der Lagerung im Wohnraum keinen Schmutz. • Eichenbriketts bieten minimalste Russbildung. • Eichenbriketts eignen sich auch bestens zum Grillen. • Eichenbriketts bestehen zu 100 % aus feinen Buchenholzspänen • Keine Zugabe von von Bindemitteln o.ä. • Eichenbriketts sind zu 100 % reine Naturprodukte. • Sie bieten Ihnen eine Brenndauer von ca. 2,5 Stunden je nach Luftregelung. • Durchmesser: 100 mm, Länge: ca.32 cm. • sehr gut teilbar in ofengerechte Stücke 1000 Kg Palette Produktdetails 300,00 EUR zzgl. Versandkosten Art.Nr.: 20144 incl. 7 % USt Holzart: Eiche Brenndauer: ca. 2,5 Stunden Durchmesser: 100 mm Länge: ca. 32 cm

Holzstück-Länge ca. 25 cm • ca. 1.3 srm - Big Bag | Holzstück-Länge ca. 25 cm • aus ökologischen Gründen wird eine Pfandgebühr in Höhe von 10,- € pro Big-Bag-Sack berechnet (separate Rechnung). Diese Gebühr wird Ihnen, bei Rückgabe und Vorlage des separaten Beleges, erstattet Artikelnummer: HO1511

Werkstoff: Spezialeinsatzstahl. Ausführung: gehärtet auf 740 ±80 HV 10 und geschliffen. Hinweis: Bei Durchmesser D1 über 15 mm sind die Abstufungen 0,5 mm.

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Die Energiegewinnung mit Holz-Hackschnitzel ist neben Scheitholz und Holzpellets einer der effizientesten und nachhaltigsten Heizmethode sowohl für Privathaushalte als auch für Heizkraftwerke.

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